Ss. 284: sono trascorsi oltre 23 anni dalla decisione di realizzare l'opera

Passo per passo, anno dopo anno, gli Annunci, le Promesse ed il tormentato Iter burocratico per il rifacimento delle
Strade statali 284 e 120

Sulla 120, la statale Randazzo-Fiumefreddo, abbiamo iniziato a riportare notizie dal 2002. Dopo gli impegni, i progetti, le promesse, le delusioni e le polemiche del passato ora si ricomincia dallo «studio di fattibilità». Tre le ipotesi: completa variante all’esistente, recupero di tratti dell'attuale statale o ammodernamento dell'attuale tracciato.

23 Novembre 2007

Ss. 120 tutta nuova o sul vecchio tracciato?

Randazzo. Le correzioni al bando volute dal Comune non sciolgono i dubbi. L’Anas: «Decideranno i progettisti»
L'Ufficio tecnico del Comune di Randazzo assicura che entro la fine dell'anno il bando per affidare lo studio di fattibilità della nuova Ss. 120 sarà pubblicato. Per sapere, però, se verrà individuato un nuovo tracciato o se quello attuale verrà utilizzato in parte o per intero, dovremo aspettare che si pronuncino i tecnici incaricati. L'incontro che il Comune di Randazzo e l'Anas di Catania hanno svolto per correggere alcune dizioni del bando, infatti, non è servito a chiarire del tutto il dubbio, con l'Anas che sostiene che saranno i progettisti in autonomia a pronunciarsi anche dopo le correzioni richieste dal Comune di Randazzo nel titolo del bando, che oggi, oltre a «Studio di fattibilità per l'ammodernamento della Ss 120», contiene anche la frase «in alternativa al tracciato esistente».
«Non avendo idea di cosa bisogna fare - dice il dirigente provinciale dell'Anas, ing. Giovanni Laganà - saranno sempre i progettisti a indicarci la strada migliore da seguire, non certo il titolo del bando, che non cambia nulla rispetto a prima. Del resto, le norme interne al capitolato di affidamento non sono cambiate e, quindi, i tecnici potranno ipotizzare una nuova Ss. 120 o utilizzare per l'ammodernamento parte o tutto il tracciato esistente».
«Noi chiediamo ai progettisti di ipotizzare una strada completamente nuova - replica Clementina Cocivera dell'Ufficio tecnico di Randazzo - Certo, potranno risponderci che questo è impossibile, ma il bando richiede una strada in alternativa al tracciato esistente, non credo possano esserci interpretazioni diverse». «Che siano i tecnici - conclude il sindaco Salvatore Agati - a dire che non si può realizzare una strada nuova e veloce. Io ho sempre detto che non avrei mai buttato questi soldi per allargare semplicemente qualche curva. Questo territorio - conclude - merita una viabilità finalmente moderna». [Gaetano Guidotto, La Sicilia]

7 Novembre 2007

Verso la «nuova» Ss. 120

Tempi stretti per la pubblicazione del bando di gara sullo studio di fattibilità per l'ammodernamento della Ss 120 nel tratto Randazzo-Fiumefreddo. Lo assicura il sindaco di Randazzo, prof. Salvatore Agati, che ha ricevuto dall’Anas la bozza del bando dove è bene evidenziato cosa si chiederà a progettisti: «ai progettisti - dice il dirigente del compartimento catanese dell'Anas, ing. Giovanni Laganà - chiederemo d'individuare diverse ipotesi di tracciato. Uno in completa variante all’esistente, un secondo che contempli il recupero di tratti dell'attuale statale e una terza che attualmente non è prevista dal bando, ma che volendo si potrebbe aggiungere, che prevede l'ammodernamento dell'attuale tracciato.» «Saranno comunque i progettisti, - continua Laganà - sulla scorta delle cartografie e delle indicazioni dei piani regolatori dei vari Comuni a scegliere la soluzione migliore. I tecnici che si aggiudicheranno la gara, quindi, - precisa il direttore Anas - dovranno individuare il tracciato migliore considerando i vari vincoli che si potrebbero incontrare come quelli di natura idrogeologica, paesaggistica ed archeologica». «Per finire - conclude l'ing. Laganà - i tecnici dovranno anche esprimersi sul rapporto costi e benefici che l'ammodernamento, di questa strada garantirà».

E sui benefici ci sentiamo di poter garantire. Il versante nord dell’Etna denuncia una arretratezza strutturale soprattutto nel settore della viabilità che fino ad oggi ne ha penalizzato lo sviluppo. E se non si vuole che Comuni come Randazzo e Maletto si trasformino in dormitori senza economia e bene avvicinarli all’area metropolitana attraverso una viabilità finalmente moderna e comunque completamente diversa a quella attuale. Per l'on. Salvo Raiti la consegna della bozza del bando da parte dell’Anas rappresenta un concreto passo in avanti: «Finalmente - ci dice – dopo anni di attese si è passato dalle parole ai fatti. Realizzato lo studio di fattibilità chiederò al Governo di prevedere i fondi necessari per realizzare i lavori». «Per realizzare questo studio di fattibilità - conclude il sindaco di Randazzo che essendo titolare del finanziamento dovrà pubblicare il bando - abbiamo lavorato tantissimo, incontrando e superando anche diversi problemi di natura politica. Finalmente si parte d'intesa con l'Anas, che lunedì il nostro Ufficio tecnico incontrerà per completare un lavoro che dia alla popolazione la speranza di percorrere una nuova Ss 120, veloce e scorrevole, collegata con i paesi attraverso le opportune bretelle». [Gaetano Guidotto, La Sicilia]

5 Novembre 2007

SS 284 - FORSE FINALMENTE VICINA LA REALIZZAZIONE DEL PRIMO LOTTO MA  SONO TRASCORSI OLTRE 20 ANNI DALLA DECISIONE DI AMMODERNARLA

C'è il sì di Di Pietro, Cuffaro e dei dirigenti dell'Anas

Bronte-Adrano, entro l'anno l'appalto

Firrarello: «Questa volta non ci dovrebbero essere problemi»

Questa volta sembra proprio che tutti i problemi siano stati veramente superati. Entro l’anno sarà bandita la gara d’appalto per la costruzione del primo lotto del nuovo tracciato della Ss 284, che da Bronte conduce fino al chilometro 20. Lo conferma il sindaco Firrarello, che ha avuto precise assicurazioni da parte dell’Anas che gli impegni assunti verranno mantenuti. «Mi riconfermano – dice il senatore - che il lotto della strada che parte da Bronte dovrebbe essere appaltato entro la fine dell’anno». Per Bronte e per i Comuni dell’area setten­trionale dell’Etna una notizia confortante. Sono ormai decenni che si attente l’ammodernamento dell’unica arteria che collega l’area nord ovest dell’Etna con Catania, ammodernamento in passato finanziato e poi accantonato, con i fondi destinati altrove perché il progetto non aveva ottenuto tutti i visti necessari, costrin­gendo gli automobilisti ad affrontare curve strette e pericolose.

«Questa volta non ci dovrebbero essere problemi. – continua Firrarello – Sulla sua realizza­zione esiste una convergenza di idee fra Regione e Governo nazionale, con Cuffaro che, su mia esplicita richiesta, ha inserito la strada fra le priorità regionali.

Lo stesso ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro – continua - ha risposto con solerzia ad una mia interro­gazione. Ma l’aspetto che mi conforta maggiormente è che finalmente il progetto ha tutti i visti necessari da parte della miriade di enti come il Parco, la Soprinten­denza, la Provincia ed in passato lo stesso Comune di Bronte che hanno trascinato l’iter burocratico per anni”. Ma vediamolo il progetto. Sarà realizzata una strada ad unica carreggiata composta da due corsie di 3,75 metri ciascuna. Ai lati si realizzeranno delle banchine larghe un metro e mezzo, con l’intera piattaforma stradale che sarà larga 10 metri e 50 centimetri. Il progetto prevede anche la realizzazione di opportune piazzole di emergenza. E’ prevista pure la costruzione di un viadotto, un ponte e tre gallerie ad unico foro, larghe tutte 8 metri e alte 4,75, ed una di queste sarà realizzata proprio all’ingresso dell’abitato di Bronte.

9 novembre 2007

C'è il sì di Di pietro

Ss 284, il Cipe approva il finanziamento

Entusiasta il senatore: “Una vittoria frutto di una tenacia durata decenni”

Il Cipe, confermando quando già preannunciato qualche giorno fa dal sindaco, sen. Pino Firrarello, ha approvato il finanziamento del nuovo tratto Bronte – Adrano della Ss 120. Lo ha fatto, su proposta del ministero delle Infrastrutture, Antonio Di Pietro, attraverso i fondi stanziati in base all’articolo 7 del decreto legge 159 collegato alla Finanziaria. Fondi che devono essere spesi entro la fine del 2007 e che quindi sono già disponibili per dare immediatamente il via ai lavori.

Entusiasta il senatore che dichiara: “Raccogliamo i frutti di un impegno costante che vede battermi da oltre 20 anni. Inutile nasconderlo, il versante nord dell’Etna è isolato rispetto all’area metropolitana a causa di una viabilità costruita ancora sui tracciati borbonici. Lo sanno bene i pendolari che ogni mattina devono recarsi al lavoro e le imprese che su queste strade devono far viaggiare i tir. L’approvazione da parte del Cipe, che di fatto libera la strada alla pubblicazione del bando di gara per l’esecuzione dei lavori, rappresenta un momento storico per l’intero versante dell’Etna, che rivendica certamente maggiore attenzione sul fronte dei collegamenti con Catania. Per questo motivo non ho mai smesso di lottare affinché questa strada e le altre strade che collegano l’intero versante a Catania o alla costa ionica venissero tutte rifatte.
Avendo seguito passo passo l’intero iter burocratico – aggiunge – sento il dovere di ringraziare l’avv. Giuseppe Spampinato del Cda dell’Anas per il suo interessamento. Vedrete - conclude il sindaco – con una strada veloce e moderna non solo l’economa brontese ne trarrà beneficio, ma anche la qualità della vita”. I lavori saranno appaltati entro la fine dell’anno e cominceranno da Bronte.

10 Novembre 2007

VIA LIBERA DEL CIPE. SODDISFATTO CUFFARO E I LEADER DELL'MPA

Opere pubbliche per 56 miliardi

Il Cipe, su proposta del ministero delle Infrastrutture, Antonio Di Pietro, ha approvato quattro progetti relativi a lavori dell'Anas in Sicilia per un totale di circa 56 milioni di euro. Gli interventi finanziati riguardano la provincia di Catania, con l'adeguamento della Statale 284 occidentale Etnea fino all'abitato di Bronte e [...] (Giornale di Sicilia)

10 Novembre 2007

Una decorosa Bronte-Adrano

Ss 120. approvato dal Cipe l'atteso finanziamento del nuovo tratto... (La Sicilia)

6 Novembre 2007

Viabilità. L'opera possiede tutti i visti. C'è il sì di Di Pietro, Cuffaro e dei dirigenti dell'Anas...

Entro l'anno i lavori per la superstrada di Bronte

Questa volta sembra proprio che tutti i problemi siano stati veramente superati. [...] (Giornale di Sicilia)

10 Novembre 2007

Il Cipe ha finanziato il nuovo tratto della Bronte-Adrano
Una richiesta lunga venti anni! (Gazzetta del Sud)

8 Luglio 2007

Un nuovo tracciato per la Statale 284

«Entro l'anno primo lotto in appalto»

Entro l'anno sarà bandita la gara d'appalto per la costruzione del primo lotto del nuovo tracciato della Ss 284, che da Bronte conduce fino al chilometro 20. Lo ha assicurato al sindaco di Bronte, sen. Pino Firrarello, il presidente dell'Anas, Pietro Ciucci. Per la realiz­zazione di questa strada, infatti, ormai non ci dovrebbero essere problemi, poiché esiste una convergenza di idee fra Regione e Governo nazionale. Se è vero che Cuffaro, su richiesta di Firrarello, ha inserito la strada fra le priorità regionali, anche il ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro ha risposto con solerzia all'interrogazione effettuata da Firrarello, anche grazie all'interessamento dell'on. Salvatore Raiti. «Ho continuato - afferma Raiti - il lavoro fatto a suo tempo dal sen. Firrarello, incontrando personalmente il presidente dell'Anas Ciucci per sollecitargli l'inserimento dell'importante arteria stradale, oltre altre opere. Il presidente Ciucci e il Ministro Di Pietro, accogliendo le mie istanze suffragate da progetti esecutivi e dalle obiettive necessità del completamento dell'opera, hanno inserito le stesse nel Piano Quinquennale». [...][L. S.]

27 Giugno 2007

Dopo i quaranta milioni prima finanziati e poi nel Dicembre 2005 perduti per l'eccessivo prolunga­mento dei tempi burocratici

Nuovamente finanziata la Bronte-Adrano

Il sindaco sen. Pino Firrarello con un comunicato diramato nella mattinata di oggi segnala che entro il corrente anno sarà appaltato il 1° lotto della strada Adrano Bronte per un im­porto di 44 milioni di euro; l’appalto, invece, del secondo lotto per un importo di ulteriori 46 milioni arriverà subito dopo, entro la fine del 2088. Il primo lotto va dal chilometro 20 della statale all'abitato di Bronte, l'altro, invece, dallo svincolo di Adrano alla contrada Fumata. Un finanziamento di quasi 180 miliardi delle vecchie lire che arriveranno per rifare tutti i tor­tuosi e stretti 15 chilometri del vecchio tracciato. «Il mio impegno e la mia costanza hanno superato le difficoltà burocratiche» ha dichiarato soddisfatto il senatore che, in un mani­festo affisso a Bronte ha voluto ringraziare «coloro che hanno concorso alla realizzazione di questo sogno», citando nell’ordine: Toto Cuffaro, presidente della Regione Sicilia, Angelo Capodicasa, vice ministro della Infrastrutture, Pietro Ciucci, presidente dell’Anas e Salvatore Oliveri capo dipartimento Anas di Palermo.
Io me ne occupo da circa 8 anni…» affermava il senatore Firrarello a Marzo del 2002. Oggi può dirsi soddisfatto di essere vicino al traguardo. Insomma sembra fatta e, forse, questa volta vedremo finalmente realizzato il sogno …di tutti.
Ma si farà questa tanto sospirata strada o è soltanto il solito ricorrente miraggio? Molti se lo chiedono anche perché dopo le tante promesse, i manifesti ed i telegrammi sbandierati a cadenza quasi periodica e le aspettative e le delusioni che i brontesi hanno vissuto e sopportato da oltre un decennio qualche piccola perplessità è quasi d’obbligo.

28 Giugno 2007

Strada Statale 284

Finanziati due lotti

Il sen. Firrarello: «Entro l’anno la prima gara d’appalto»
Questa sembra essere veramente la volta buona. Per la terza volta il senatore Pino Firrarello, attraverso lettere ed incontri con i vertici dell'Anas e con il presidente della Regione Totò Cuffaro, è riuscito a far finanziare i lavori dei due lotti esterni del tratto Adrano-Bronte della Ss 284. Per il territorio una vittoria importantissima che chiude un iter che dura arca 30 anni. I primi due finanziamenti, che lo stesso Firrarello era riuscito ad ottenere, infatti, sono andati persi, perché la burocrazia aveva rallentato l'iter del progetto. Progetto che oggi però è esecutivo e di conseguenza pronto per andare in gara. Non potranno quindi più esserci ritardi per l'attesa di pareri di vari enti, bisognerà solo aspettare di conoscere chi eseguirà i lavori.

“La gara per l'affidamento dei lavori del primo lotto - afferma il sen. Pino Firrarello - sarà effettuata entro l'anno. Nel 2008, invece inizieranno i lavori del secondo lotto”. L'ammodernamento della strada è stato finanziato con i fondi destinati dall'Anas per le strade siciliane. Complessivamente 100 milioni di euro (di cui 44 per il primo lotto) fra l'entusiasmo soprattutto dello stesso sen. Firrarello che vede giungere al capolinea anni e anni di battaglie.“Mi occupo della Ss 284 dal lontano 1972 - ricorda Firrarello - quando, guidando una delegazione di sindaci chiesi al ministro dei Lavori pubblici il finanziamento di un primo lotto di circa 3 chilometri. Le mie richieste furono assecondate e la parte centrale, ovvero quella più stretta e tortuosa, fu ammodernata. Successivamente - continua Firrarello - appena fui eletto senatore il mio primo pensiero fu quello di prendere contatti con la direzione compartimentale dell'Anas, affinché non solo i due tratti esterni della Ss 284 venissero ammodernati, ma anche la Ss 120 nel tratto Randazzo-Fiumefreddo. L'Anas finanziò 80 miliardi delle vecchie lire equamente divise fra le due strade, ma entrambe le opere non furono mai realizzate e cominciammo a constatare la lentezza della nostra burocrazia che, in questa occasione e nella successiva, ci fece perdere il finanziamento”. Già, perché Firrarello nel 2002 convinse nuovamente l'allora ministro Lunardi a finanziare l'opera. Il finanziamento arrivò, permettendo l'inizio dell'iter approvativo del progetto che fu completato definitivamente con grande ritardo, ovvero qualche mese dall'ennesimo ritiro delle somme.

“In quell'occasione mi arrabbiai parecchio - spiega il senatore - e mi resi conto che realizzare qualsiasi infrastruttura sull'Etna era quasi impossibile, a causa dei diversi pareri che dovevano essere forniti dal Parco dell'Etna, dalla Soprintendenza e altri enti che vantavano diritti sull'esame del progetto. Un obiettivo però lo avevamo raggiunto. Avevamo il progetto pronto, mancavano solo i soldi. Per questo al momento della redazione del Piano pluriennale dell'Anas ho chiesto al presidente Pietro Ciucci di finanziare i lavori, trovando nel presidente della Regione Totò Cuffaro una spalla validissima. La Regione, infatti, inserì la realizzazione della strada nel suo programma e oggi è stata finanziata. Devo ringraziare - conclude il senatore - il presidente Totò Cuffaro, il vice-ministro delle Infrastrutture Angelo Capodicasa, il presidente dell'Anas Pietro Ciucci, il capo dipartimento dell'Anas di Palermo Salvatore Olivieri e l'ing. Antonio Marisco dell'Anas cui va il merito di aver permesso la definizione del progetto”.

Adrano, 19 Aprile 2006

IL PRIMO TRATTO DELLA STRADA ADRANO-BRONTE

Ammodernamento statale 284

manca soltanto il sì del consiglio

Torna in primo piano l'ammodernamento della Statale 284 Adrano-Bronte, dopo il via libera al progetto dell'Anas da parte della sesta commissione consiliare. Il passo successivo toccherà al Consiglio comunale che esaminerà il progetto in questione per l'approvazione definitiva che consentirà alla Regione di emettere il decreto di approvazione in variazione allo strumento urbanistico necessario per realizzare l'opera. Il progetto dell'Anas prevede l'abbandono del vecchio tracciato che collega Adrano e Bronte con la realizzazione di una struttura viaria che consentirà di raggiungere i due Comuni evitando la serie di curve pericolose del percorso. Il territorio di Adrano è interessato nel tratto tra il km 26 e 30, esattamente tra lo svincolo di contrada Catena e il confine ovest del territorio nei pressi dell'Olisud. Con tale intervento, lo svincolo dell'uscita della 284, in prossimità del casello ferroviario, verrebbe collegato con una bretella viaria con lo svincolo di contrada Solicchiata.
"E' un progetto che nel suo complesso - dice il presidente della sesta commissione Pietro Sciacca - costituisce un'importante prospettiva per il territorio adranita poiché potranno attivarsi le procedure necessarie per la realizzazione del nuovo tracciato". Da rilevare che il progetto dell'Anas prevede la costruzione di un viadotto in contrada Naviccia che scavalca la linea ferrata e una piccola galleria nei pressi dell'Olisud che agevolerà il transito. [Salvo Sidoti, La Sicilia]

21 Gennaio 2006

SS 284 Adrano-Bronte

Ok al progetto, ma i soldi…

Martedì atteso l’ultimo sì per la Ss 284 dopo aver perduto già due finanziamenti

Martedì prossimo con buona probabilità si concluderà l'iter burocratico per l'approvazione del progetto del tratto Adrano Bronte della Ss 284. L'Anas, infatti, ha inviato al Comune di Adrano tutta la documentazione necessaria per permettere al Consiglio comunale di esprimere il proprio parere che, se positivo, completerà la lunga serie di approvazione da parte di tutti gli enti chiamati a pronunciarsi.

A darci la notizia è il senatore Pino Firrarello, sindaco di Bronte, che da 20 anni si batte per la realizzazione di questa strada, ottenendo per ben due volte (nel 1997 e nel 2002) il finanziamento da parte del Governo centrale che poi, per altrettante volte, ha visto ritirare. La conclusione dell'iter burocratico giunge, infatti, palesemente in ritardo rispetto alla tabella di marcia. Trascorsi tre anni l'Anas, infatti, ha deciso di stornare a favore di altre opere pubbliche i circa 40 miliardi finanziati.

Martedì sera quindi il territorio etneo avrà il progetto della nuova strada definito, ma non avrà i soldi per poterla realizzare. «Proprio così - dice il senatore Firrarello particolarmente arrabbiato - La burocrazia siciliana completa il proprio lavoro in palese ritardo e quando il finanziamento è andato perduto. Abbiamo perso quattro anni per ottenere le autorizzazioni del Parco dell'Etna, della Soprintendenza, della Provincia, dell'Acoset, dei Comuni e di tantissimi altri enti che non sto a citarvi. Il risultato è stato quello che adesso mi toccherà chiedere per la terza volta il finanziamento». «E' lapalissiano comunque - commenta amareggiato - come questa vicenda dimostri inadeguatezza della burocrazia rispetto al programma di rilancio economico e sociale che in Sicilia abbiamo avviato». Per Firrarello sono troppi gli enti che devono esprimersi, troppo il tempo utilizzato, con le conferenze di servizio che spesso vengono disertate. [L. S.]

Lettere a 28 Gennaio 2006

L’Ente Parco dell'Etna replica sulla strada Adrano-Bronte

Ci riferiamo all'articolo del 21 gennaio dal titolo "Ok al progetto, ma i soldi". A proposito dell'iter burocratico per l'approvazione del progetto di ammodernamento e sistemazione del tratto compreso tra il km. 26 e il km. 30 della SS 284 Adrano-Bronte si leggono,all’interno del citato articolo, alcune dichiarazioni del senatore Pino Firrarello, sindaco di Bronte, relative a presunti ritardi di vari enti, tra i quali l'Ente Parco dell'Etna, nel rilasciare le necessarie autorizzazioni per i lavori: “E' lapalissiano - dice il sen. Firrarello - come questa vicenda dimostri inadeguatezza della burocrazia rispetto al programma di rilancio economico e sociale che in Sicilia abbiamo avviato". Per quel che riguarda il nostro Ente intendiamo replicare in base a date e fatti precisi.
1) il suddetto progetto fu presentato al Parco dell'Etna, per la concessione del relativo nulla-osta, dall’Ente Nazionale per le strade - Compartimento della viabilità per la Sicilia in data 19 maggio 2000. Dopo l'esame della pratica, il Comitato Tecnico Scientifico dell’Ente ne chiese, con nota del 22 settembre 2000, la riproposizione, con una serie di accorgimenti che tenessero conto di alcune: prescrizioni;
2) l’Ente Nazionale per le strade ha fatto pervenire al Parco dell'Etna il nuovo progetto definitivo, redatto secondo le indicazioni del C.T.S. il 9 agosto del 2004;
3) a seguito della presentazione, da parte dell'Anas, di una ulteriore documentazione integrativa (pervenuta in data 28 giugno 2005), questo Ente Parco dell'Etna, acquisito il 20 ottobre successivo il parere favorevole (n. 27/05) da parte del Comitato Tecnico Scientifico, ha quindi rilasciato, a firma di chi scrive, in data 30 novembre 2005, all'Ente Nazionale per le strade - Compartimento della viabilità per la Sicilia, il richiesto provvedimento di nulla-osta per i suddetti lavori (n. 532/05). L'autorizzazione prevede una serie di prescrizioni esecutive, tendenti - nel pieno rispetto delle finalità istituzionali dell’Ente Parco – a ridurre al massimo l'impatto dei lavori stessi sull'ambiente naturale, in particolare sul patrimonio vegetale, ed a contestualizzarli il più possibile con le peculiarità del territorio. [Ing. Alberto Tinnirello, direttore reggente Ente Parco dell’Etna]